A.共同完全派的觀點
B.共同利益派的觀點
C.共同安全派和共同利益派的觀點
D.以上都不是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起托前因不能歸責于雙方的原因致使合同不能履行
B.起拖后因不可歸責于雙方的原因致使合同不能履行
C.起托后因不可抗力使合同無法履行
D.以上都是
A.海上拖航合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.以上都是
A.承租人與出租人
B.承運人與托運人
C.承拖方與被拖方
D.保險人與被保險人
A.海船與海船間的碰撞
B.海船與20總噸及以上內(nèi)河船間的碰撞
C.內(nèi)河船與內(nèi)河船間的碰撞
D.A+B+C
A.任何內(nèi)河船舶
B.任何政府公務船舶
C.任何軍事船舶
D.以上都不適用
最新試題
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）