A.承租人與出租人
B.承運人與托運人
C.承拖方與被拖方
D.保險人與被保險人
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A.海船與海船間的碰撞
B.海船與20總噸及以上內(nèi)河船間的碰撞
C.內(nèi)河船與內(nèi)河船間的碰撞
D.A+B+C
A.任何內(nèi)河船舶
B.任何政府公務船舶
C.任何軍事船舶
D.以上都不適用
A.單方過失造成的碰撞
B.雙方互有過失的碰撞
C.雙方過失碰撞
D.A+B+C
A.雙方有接觸碰撞
B.雙方無接觸碰撞
C.三方有接觸碰撞
D.A+B+C
A.船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故
B.船舶在海上及內(nèi)陸水域發(fā)生接觸造成損害的事故
C.船舶在海上或與海相通的可航水域及內(nèi)陸水域發(fā)生接觸造成損害的事故
D.船舶在海上發(fā)生接觸造成損害的事故
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
船舶所有人承擔風險的運費是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()