單項選擇題隨著發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速的升高，NOX的排放濃度（）。

A.逐漸下降
B.逐漸升高
C.先升后降
D.先降后升


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1.多項選擇題傳動系最小傳動比的基本原則有（）。

A.考慮最低穩(wěn)定車速和附著率
B.最大輸出功率點對應車速正好等于汽車的最高行駛車速
C.滿足后備功率的要求
D.考慮汽車的最大爬坡度

2.單項選擇題附著率用公式可以表示為：（）。

A.ψ=FY/FZ
B.ψ=Ff
C.ψ=Fz/Fx
D.ψ=FX/FZ

3.多項選擇題下面能夠影響到汽車燃油經(jīng)濟性的因素有（）。

A.最小傳動比的選擇
B.輪胎的滾動阻力系數(shù)
C.主減速器傳動比的選擇
D.變速器的擋位數(shù)目

4.多項選擇題為使燃油經(jīng)濟性提高，下面換擋時間正確的是（）。

A.使汽車加速到一定車速的時間最短，換檔時機應根據(jù)加速度倒數(shù)曲線確定，保證其覆蓋面積最小。
B.汽車在低檔時發(fā)動機負荷率低，燃油消耗量低，所以盡量使得汽車運行在中低檔。
C.為了提高燃油經(jīng)濟性應該在起步后很快換入高檔。
D.根據(jù)由“最小燃油消耗特性”確定的無級變速器理想變速特性，考慮道路的值，在最接近理想變速特性曲線的點進行換檔。

5.多項選擇題超速擋對汽車動力性和燃油經(jīng)濟性正確的是（）。

A.汽車在超速檔行駛時，發(fā)動機負荷率低，燃油經(jīng)濟性差。
B.汽車在超速檔行駛時，發(fā)動機負荷率高，燃油經(jīng)濟性好。
C.汽車在超速檔行駛時，汽車后備功率小，所以需要設計合適的次一擋傳動比保證汽車的動力性需要。
D.汽車在超速檔行駛時，汽車后備功率大，無需設計次一擋傳動比保證汽車的動力性需要。