A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
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A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
A.保持不變
B.逐漸提高
C.逐漸降低
D.先逐漸提高,達(dá)到最大值后逐漸降低
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉輪
A.液力耦合器有自動(dòng)無級(jí)變速的特性
B.液力耦合器有自動(dòng)無級(jí)變矩的特性
C.液力變矩器有自動(dòng)無級(jí)變矩的特性
D.液力變矩器有自動(dòng)無級(jí)變速的特性
最新試題
錐齒輪傳動(dòng)中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
下列()傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng),主要失效形式是()。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí),若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。