載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。

運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類(lèi)的情況。

要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。

運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括（）