A、≥12000cd
B、≥10000cd
C、≥15000cd
D、≥18000cd
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A.距離10m屏幕處燈照高度為455mm；
B.距離10m屏幕處燈照高度為475mm；
C.右燈向左偏265mm；
D.左燈向左偏110mm。
A、比較而言，側(cè)滑板的長(zhǎng)度越長(zhǎng)（前進(jìn)方向）測(cè)試精度越高。
B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況。
C、單板式側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)測(cè)的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。
D、可用兩臺(tái)單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑板。
A、各輪制動(dòng)力
B、每軸左右輪在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的制動(dòng)力差
C、車輪的阻滯力
D、制動(dòng)減速度
A、若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果
B、若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，直接測(cè)量，再對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正
C、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)
D、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測(cè)量?jī)x器
A、130，190，200，140
B、160，150，170，180
C、190，200，130，140
D、190，130，200，140
最新試題
獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，而非獨(dú)立懸架所采用的的車橋是斷開(kāi)式的。（）
汽車不包括與電力線相連的車輛，比如無(wú)軌電車。（）
檢測(cè)車間人行通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔離欄與檢測(cè)通道隔離，寬度不小于1.5m。（）
驅(qū)動(dòng)型式6×4的含義是指車輛車輪數(shù)為6，其中驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為4。（）
安檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)大廳的各業(yè)務(wù)窗口應(yīng)當(dāng)分工明確，設(shè)置標(biāo)牌。（）
保險(xiǎn)杠是一種主動(dòng)安全裝置。（）
整車整備質(zhì)量超過(guò)400kg的不帶駕駛室的三輪車輛也屬于汽車的范疇。（）
請(qǐng)根據(jù)下列提示，對(duì)路試制動(dòng)性能的檢驗(yàn)方法進(jìn)行排序，正確的排序應(yīng)為：（）。1、測(cè)量充分發(fā)出的平均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；2、沿試驗(yàn)車道的中線行駛；3、行駛到規(guī)定的初速度；4、急踩制動(dòng)，車輛停止；5、置變速器于空擋（自動(dòng)變速器車為D檔）。
安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備固定的工作場(chǎng)所，對(duì)周邊道路沒(méi)有要求。（）
驅(qū)動(dòng)型式6×4的含義是指雙后驅(qū)雙后駐車輛。（）