當發(fā)動機高速運轉時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅動。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進行檢測時，電阻值正常值應為（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關傳感器不包括（）。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

當電源電壓升高時，電源電壓修正的結果是使噴油量（）。