相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開(kāi)參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開(kāi)關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

可控震源輸出信號(hào)的畸變大小對(duì)地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

儀器上的真參考信號(hào)與震源參考信號(hào)的起始時(shí)差最大允許（）

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

對(duì)于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時(shí)，能夠接受的平均畸變值水平為（）

可控震源的方向控制閥是一個(gè)（）通形狀的控制閥。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

脂肪酸金屬皂的稠化能力是指在潤(rùn)滑油中呈分散狀態(tài)的固體皂，使?jié)櫥簭牧黧w轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w的能力。

采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過(guò)靜載壓重的（）