A.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
C.降低了汽車尾氣排放污染
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)性
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元
B.噴油器
C.汽油表
D.空氣流量傳感器
A.交通安全
B.交通安全和環(huán)境保護(hù)
C.環(huán)境保護(hù)和節(jié)能
D.交通安全、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能
A.從燃油箱來的蒸氣管
B.至排氣道的蒸氣排泄管
C.帶有空濾器的新鮮空氣管
D.至進(jìn)氣道的蒸氣放泄管
A.燃油箱
B.噴油器
C.活性炭罐電磁閥
D.活性炭罐
A.高阻型
B.低阻型
C.高阻型和低阻型
D.以上都不對
最新試題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。