對發(fā)動機怠速運轉起決定性作用的是（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內發(fā)動機進氣量大小。

如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導致可燃混合氣（）。

當發(fā)動機高速運轉時，VTEC發(fā)動機的主進氣門、副進氣門由（）驅動。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統。

當電源電壓升高時，電源電壓修正的結果是使噴油量（）。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統。