只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

簡(jiǎn)述減少生焦的措施。

催化反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)化率就越高

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。