單項(xiàng)選擇題

氣壓制動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓仍不足，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣壓也有明顯地下降，可能原因是（）。

A.空氣壓縮機(jī)至儲(chǔ)氣筒一段氣管漏氣
B.氣壓調(diào)節(jié)器內(nèi)回位彈簧過緊
C.儲(chǔ)氣筒制動(dòng)閥一段氣管漏氣
D.制動(dòng)閥至各制動(dòng)氣室之間有漏氣

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單項(xiàng)選擇題
汽車大修竣工后檢查各對稱部位離地面高度差，翼子板不大于（）。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
單項(xiàng)選擇題
加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，行駛無力，造成這種現(xiàn)象的原因是（）。
A.制動(dòng)拖滯
B.變速器齒輪磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
D.離合器打滑
單項(xiàng)選擇題
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋發(fā)生異響，直線行駛時(shí)響聲消失，原因是后橋（）。
A.軸承嚴(yán)重磨損
B.差速器行星齒輪嚙合間隙大
C.被動(dòng)齒輪鉚釘松動(dòng)
D.從動(dòng)齒輪配合間隙大
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)有明顯響聲，隨著機(jī)體溫度增加響聲消失，在火花塞內(nèi)注入機(jī)油，響聲消失可診斷為（）。
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
單項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中冒出白煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷
B.噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠
D.供油時(shí)間過晚
單項(xiàng)選擇題
變速器第二軸軸向間隙過大會(huì)產(chǎn)生（）。
A.脫檔
B.不能傳遞扭矩
C.亂檔
D.傳遞扭矩變小
單項(xiàng)選擇題
突然加負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重敲擊聲，機(jī)油壓力下降可診斷為（）。
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
單項(xiàng)選擇題
從燃油經(jīng)濟(jì)性看汽車，一般在（）行駛時(shí)，耗油率最低。
A.低速
B.中速
C.中高速
D.高速
單項(xiàng)選擇題
氣壓制動(dòng)控制閥排氣間隙過小會(huì)造成（）。
A.制動(dòng)粗暴
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)不靈
單項(xiàng)選擇題
氣壓制動(dòng)控制閥的平穩(wěn)彈簧調(diào)整過緊會(huì)造成（）。
A.制動(dòng)粗暴
B.制動(dòng)遲緩
C.制動(dòng)不靈

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氣壓制動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓仍不足，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣壓也有明顯地下降，可能原因是（）。

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汽車大修竣工后檢查各對稱部位離地面高度差，翼子板不大于（）。

加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，行駛無力，造成這種現(xiàn)象的原因是（）。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋發(fā)生異響，直線行駛時(shí)響聲消失，原因是后橋（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)有明顯響聲，隨著機(jī)體溫度增加響聲消失，在火花塞內(nèi)注入機(jī)油，響聲消失可診斷為（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中冒出白煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷
B.噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠
D.供油時(shí)間過晚

變速器第二軸軸向間隙過大會(huì)產(chǎn)生（）。

突然加負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重敲擊聲，機(jī)油壓力下降可診斷為（）。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看汽車，一般在（）行駛時(shí)，耗油率最低。

氣壓制動(dòng)控制閥排氣間隙過小會(huì)造成（）。

氣壓制動(dòng)控制閥的平穩(wěn)彈簧調(diào)整過緊會(huì)造成（）。

氣壓制動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓仍不足，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣壓也有明顯地下降，可能原因是（）。

你可能感興趣的試題

汽車大修竣工后檢查各對稱部位離地面高度差，翼子板不大于（）。

加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，行駛無力，造成這種現(xiàn)象的原因是（）。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋發(fā)生異響，直線行駛時(shí)響聲消失，原因是后橋（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)有明顯響聲，隨著機(jī)體溫度增加響聲消失，在火花塞內(nèi)注入機(jī)油，響聲消失可診斷為（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中冒出白煙是因?yàn)椋ǎ?/h4> A.發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷 B.噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重 C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠 D.供油時(shí)間過晚 點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

變速器第二軸軸向間隙過大會(huì)產(chǎn)生（）。

突然加負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重敲擊聲，機(jī)油壓力下降可診斷為（）。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看汽車，一般在（）行駛時(shí)，耗油率最低。

氣壓制動(dòng)控制閥排氣間隙過小會(huì)造成（）。

氣壓制動(dòng)控制閥的平穩(wěn)彈簧調(diào)整過緊會(huì)造成（）。

氣壓制動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓仍不足，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣壓也有明顯地下降，可能原因是（）。

汽車大修竣工后檢查各對稱部位離地面高度差，翼子板不大于（）。

加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而加快，行駛無力，造成這種現(xiàn)象的原因是（）。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋發(fā)生異響，直線行駛時(shí)響聲消失，原因是后橋（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)有明顯響聲，隨著機(jī)體溫度增加響聲消失，在火花塞內(nèi)注入機(jī)油，響聲消失可診斷為（）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中冒出白煙是因?yàn)椋ǎ?/h4>
A.發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷
B.噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠
D.供油時(shí)間過晚

突然加負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉重敲擊聲，機(jī)油壓力下降可診斷為（）。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看汽車，一般在（）行駛時(shí)，耗油率最低。

氣壓制動(dòng)控制閥排氣間隙過小會(huì)造成（）。

氣壓制動(dòng)控制閥的平穩(wěn)彈簧調(diào)整過緊會(huì)造成（）。