A.LKJ主機(jī)
B.TAX機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置主機(jī)
C.無線傳輸車載主機(jī)
D.機(jī)車無線調(diào)度電臺(tái)
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A.專用通道
B.任意一相
C.某二相
D.全部三相
A.對(duì)彩色屏幕顯示器上的曲線進(jìn)行優(yōu)化顯示，方便乘務(wù)員操縱列車運(yùn)行
B.由LKJ對(duì)列車進(jìn)行的最優(yōu)控制，使得列車始終按最高效率運(yùn)行
C.提供一套操作列車運(yùn)行的優(yōu)化方案，更為準(zhǔn)確地指導(dǎo)司機(jī)行車，提高列車的實(shí)際運(yùn)行效率
D.對(duì)當(dāng)前工務(wù)線路安全，包括坡道、道橋隧等信息進(jìn)行補(bǔ)充說明
A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波
A.確認(rèn)
B.警惕
C.查詢
D.設(shè)定
A.可以同時(shí)編輯和顯示多個(gè)線路數(shù)據(jù)文件
B.可直接從工務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取有關(guān)信息
C.具備對(duì)固定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件修改前后的比對(duì)功能
D.保留了LKJ-93線路數(shù)據(jù)編制系統(tǒng)的一些操作習(xí)慣，但不能識(shí)別原有的地面線路數(shù)據(jù)文件*.bdt和*.bct
最新試題
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)如何處置？（）
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車操作方法包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。