A.斷絲總數(shù)超過(guò)總鋼絲數(shù)的10%
B.繩徑減小70%以上
C.外層鋼絲徑向磨損或腐蝕超過(guò)40%
D.被機(jī)械壓過(guò)
E.被火焰烤過(guò)明顯發(fā)色
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A.制動(dòng)輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)應(yīng)更換
B.制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不應(yīng)小于理論面積的70%
C.制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的間隙不應(yīng)超過(guò)1mm
D.制動(dòng)器必須每班檢查
E.制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑性發(fā)形時(shí)應(yīng)更換
A.俯仰式
B.滑移式
C.彎折式
D.主梁升降式
E.門框立柱升降式
A.操作手柄未放回零位
B.緊急開(kāi)關(guān)未復(fù)位
C.控制電路熔斷器燒斷
D.起升限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
E.小車門開(kāi)關(guān)未感應(yīng)到位
A.減速限位開(kāi)關(guān)
B.終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)
C.極限限位開(kāi)關(guān)
D.機(jī)械限位開(kāi)關(guān)
E.起重量限制器
A.檢查大車軌道有無(wú)障礙物
B.松開(kāi)錨定裝置
C.松開(kāi)夾軌器
D.放下防爬靴
E.發(fā)出開(kāi)車信號(hào)
最新試題
ZG340-640表示鑄鋼件,其數(shù)字“340”表示抗拉強(qiáng)度,數(shù)字“640”表示屈服強(qiáng)度。
當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7%且未斷絲,則該鋼絲繩仍然可用。
起重機(jī)能吊起的貨載的凈重量叫額定起重量。
滑輪組的倍率選擇對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸沒(méi)有影響。
p=2的三相異步電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。
岸橋運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)方式,可分為起重自行小車式,全繩索牽引小車式和半繩索牽引小車式。
在零件圖的表示方法中,主視圖、左視圖、右視圖是屬于基本視圖。
鋼絲繩斷裂的主要原因是在反復(fù)彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生的磨損與變形造成。
岸橋按大梁結(jié)構(gòu)形式可分為雙板梁結(jié)構(gòu)、雙箱梁結(jié)構(gòu)、單箱梁結(jié)構(gòu)。
改善液壓零件的抗氣蝕能力的根本措施是:在易產(chǎn)生氣蝕的泵體、閥體中采用耐腐蝕的材料或鍍層。