A.時間編碼
B.現(xiàn)場編碼
C.備注
D.責(zé)任原因編碼
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A.架空線路與變電站內(nèi)設(shè)備的分界點，以架空線路進(jìn)線檔導(dǎo)線變電站側(cè)的設(shè)備線夾為界，該設(shè)備線夾以內(nèi)（包括該設(shè)備線夾），屬于架空線路范圍
B.架空線路與電纜的分界點，以架空線路與電纜連接的設(shè)備線夾為界，架空線路的設(shè)備線夾以內(nèi)部分（包括架空線路的設(shè)備線夾）屬于架空線路范圍
C.無論是電纜與架空線路的分界點還是架空線路與電纜的分界點，都是電纜要并接到架空線路上，設(shè)備線夾都屬于電纜
D.架空線路上所安裝的線路避雷裝置等設(shè)施（包括架空地線、OPGW光纜、ADSS光纜），屬于架空線路范圍
A.元件有事件，回路無事件
B.元件有事件，回路有事件
C.元件無事件，回路有事件
D.元件無事件，回路無事件
A.母線回路
B.變電回路
C.輸電回路
D.線變組回路
A.輸電回路
B.變電回路
C.輸電回路和線變組回路
D.母線回路
A.可用系數(shù)
B.強迫停運率
C.非計劃停運率
D.跳閘率
最新試題
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
對負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
多尺度分析包括（）三個方面，以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。