A.架空線路與變電站內設備的分界點，以架空線路進線檔導線變電站側的設備線夾為界，該設備線夾以內（包括該設備線夾），屬于架空線路范圍
B.架空線路與電纜的分界點，以架空線路與電纜連接的設備線夾為界，架空線路的設備線夾以內部分（包括架空線路的設備線夾）屬于架空線路范圍
C.無論是電纜與架空線路的分界點還是架空線路與電纜的分界點，都是電纜要并接到架空線路上，設備線夾都屬于電纜
D.架空線路上所安裝的線路避雷裝置等設施（包括架空地線、OPGW光纜、ADSS光纜），屬于架空線路范圍
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A.元件有事件，回路無事件
B.元件有事件，回路有事件
C.元件無事件，回路有事件
D.元件無事件，回路無事件
A.母線回路
B.變電回路
C.輸電回路
D.線變組回路
A.輸電回路
B.變電回路
C.輸電回路和線變組回路
D.母線回路
A.可用系數(shù)
B.強迫停運率
C.非計劃停運率
D.跳閘率
A.3/2接線完整串中任意兩個斷路器停運，造成與之相連的回路停運
B.母聯(lián)、分段、旁路斷路器單獨停運
C.旁路帶主變運行
D.某段母線計劃停運，但通過倒母線操作將所帶負荷轉移至其他同電壓等級母線
最新試題
當變壓器10kV側斷路器在斷開位置時，但能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到110kV的功能，該變電回路為運行狀態(tài)。
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進行抽樣來確定。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
變壓器中壓側斷路器都在斷開位置時，能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
參數(shù)估計即是對收集數(shù)據(jù)進行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進行估計，分為（）
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設備不能有相同的編碼的原則。設施替代時，退役設施的安裝位置編碼轉移給新替代的設施。
改造施工是指由于基礎設施建設改造及電網新建、擴建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調壓改有載調壓等改造施工引起的停運。
變壓器設備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
變電站安裝位置編碼是設施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開關碼，其他設備填0。
對負荷中心等區(qū)域，應立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點。