兩條船位線定位，當(dāng)（）時(shí)，選用船位標(biāo)準(zhǔn)誤差四邊形來(lái)評(píng)定船位誤差較為有利。
Ⅰ、非等精度船位線交角較大
Ⅱ、等精度船位線交角較小
Ⅲ、等精度船位線交角較大
Ⅳ、等精度且兩條船位線標(biāo)準(zhǔn)差相差較大
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
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A.標(biāo)準(zhǔn)誤差圓、誤差四邊形、誤差橢圓
B.標(biāo)準(zhǔn)誤差圓、誤差橢圓、誤差四邊形
C.誤差四邊形、誤差橢圓、標(biāo)準(zhǔn)誤差圓
D.誤差橢圓、誤差四邊形、標(biāo)準(zhǔn)誤差圓
A.增大2倍
B.減小2倍
C.增大一倍
D.減小一倍
A.－0.5
B.＋0.5
C.＋0.25
D.－0.25
造成誤差三角形的原因有（）。
Ⅰ、不能同時(shí)觀測(cè)造成的誤差
Ⅱ、觀測(cè)誤差
Ⅲ、修正觀測(cè)值的改正量的誤差
Ⅳ、海圖勘繪中物標(biāo)位置的誤差
Ⅴ、海圖作業(yè)的誤差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.偶然誤差
D.綜合誤差
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。