A.標(biāo)準(zhǔn)誤差圓、誤差四邊形、誤差橢圓
B.標(biāo)準(zhǔn)誤差圓、誤差橢圓、誤差四邊形
C.誤差四邊形、誤差橢圓、標(biāo)準(zhǔn)誤差圓
D.誤差橢圓、誤差四邊形、標(biāo)準(zhǔn)誤差圓
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A.增大2倍
B.減小2倍
C.增大一倍
D.減小一倍
A.－0.5
B.＋0.5
C.＋0.25
D.－0.25
造成誤差三角形的原因有（）。
Ⅰ、不能同時(shí)觀測(cè)造成的誤差
Ⅱ、觀測(cè)誤差
Ⅲ、修正觀測(cè)值的改正量的誤差
Ⅳ、海圖勘繪中物標(biāo)位置的誤差
Ⅴ、海圖作業(yè)的誤差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.粗差
B.系統(tǒng)誤差
C.偶然誤差
D.綜合誤差
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下哪種做法正確？（）
Ⅰ、將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測(cè)船位
Ⅱ、分析查明原因后，按原推算船位繼續(xù)進(jìn)行推算
Ⅲ、報(bào)經(jīng)船長(zhǎng)同意后，將繼續(xù)推算的起始點(diǎn)轉(zhuǎn)移至觀測(cè)船位
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。