單項選擇題GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)的移動交換中心簡稱為（）
A.VLR
B.IWF
C.EIR
D.MSC
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1.單項選擇題小站車站值班員與若干個站內(nèi)用戶（道岔清掃房電話等）之間構(gòu)建一點對多點的站內(nèi)通信屬于（）
A.區(qū)間通信
B.站間通信
C.站內(nèi)通信
D.調(diào)度通信
2.單項選擇題?一般設(shè)在鐵路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)指揮整個調(diào)度區(qū)段內(nèi)列車的運行的機構(gòu)是（）???
A.車站控制中心
B.車地信息傳輸中心
C.列控中心
D.調(diào)度指揮中心
3.單項選擇題?調(diào)度集中的主要特點不包括（）
A.調(diào)度集中是基于軌道電路和應(yīng)答器傳輸列車行車許可信息的智能化系統(tǒng)
B.調(diào)度集中不僅面向列車作業(yè)，同時解決沿線調(diào)車作業(yè)問題
C.調(diào)度集中不但適應(yīng)有人車站，也可以適應(yīng)無人車站
D.調(diào)度集中是智能化分散自律系統(tǒng)
4.單項選擇題（）是車站信號自動控制系統(tǒng)的核心內(nèi)容。
A.控制技術(shù)
B.聯(lián)鎖技術(shù)
C.列控技術(shù)
D.調(diào)度技術(shù)
5.單項選擇題?列控系統(tǒng)按照信息傳輸通道分類，不正確的是（）
A.點式列車運行自動控制
B.混合式列車自動控制系統(tǒng)
C.點連式列車自動控制系統(tǒng)
D.連續(xù)式列車運行自動控制
最新試題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項選擇題
高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題