在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。

在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí)，對(duì)于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。

物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括（）

要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。

針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。

實(shí)際過程中，單位成本最低的托盤一般是（）。

下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）

A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）

裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）

如果倉庫賬面上物料A有100套，盤點(diǎn)后實(shí)際庫存有98套，此時(shí)盤點(diǎn)作業(yè)異常處理的方法是（）。