A.轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋
B.轍叉心寬40mm斷面處，60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過(guò)4mm
C.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km／h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，且深度超過(guò)4mm
D.鋼軌探傷人員或線路（檢查）工長(zhǎng)認(rèn)為有傷損的轍叉
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路
B.重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類(lèi)型鋼軌的無(wú)縫線路
C.鋼軌優(yōu)先采用100m（60kg/m）長(zhǎng)定尺軌
D.鋼軌優(yōu)先采用75m（75kg/m）長(zhǎng)定尺軌
A.尖軌跟端軌距直股：-3
B.尖軌跟端軌距曲股：-2
C.轍岔后水平：6
D.轍岔后水平：5
E.第三個(gè)支距點(diǎn)：＋4
A.道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上。
B.正線道岔不得與豎曲線重疊。
C.其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。
D.正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類(lèi)型。
A.緩沖區(qū)一般由2～4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成。
B.鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓。
C.長(zhǎng)度不得超過(guò)50m。
D.螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N·m。
A.速度v＜160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v＜160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
最新試題
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
60kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過(guò)速度不超過(guò)（）。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長(zhǎng)度小于（）。
60kg/m二級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過(guò)速度不超過(guò)（）。
50kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。
下列（）屬于鐵路交通事故。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：原焊縫打磨后，不符合鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，每處扣（）分。
靠近線路堆放的材料、機(jī)具應(yīng)放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。