A.尖軌跟端軌距直股：-3
B.尖軌跟端軌距曲股：-2
C.轍岔后水平：6
D.轍岔后水平：5
E.第三個(gè)支距點(diǎn)：＋4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上。
B.正線道岔不得與豎曲線重疊。
C.其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。
D.正線道岔鋼軌應(yīng)與線路上的鋼軌采用同一類型。
A.緩沖區(qū)一般由2～4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成。
B.鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓。
C.長(zhǎng)度不得超過(guò)50m。
D.螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N·m。
A.速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
A.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完
B.允許速度不大于160km/h線路，如緩和曲線長(zhǎng)度不足，順坡可延伸至直線上
C.如無(wú)緩和曲線，允許速度大于120km／h的線路，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于1／（10vmax），其他線路不應(yīng)大于1／（9vmax）
D.允許速度大于160km／h的線路，超高必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完
A.正線、到發(fā)線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為2
B.正線、到發(fā)線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為2
C.其他站線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為3
D.其他站線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為3
最新試題
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在900～1100N?m，扭矩不足者不得超過(guò)（）。
在（）卸車時(shí)，須由施工單位制定有針對(duì)性的安全措施。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長(zhǎng)度小于（）。
下列（）屬于鐵路交通事故。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：原焊縫打磨后，不符合鋼軌打磨作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，每處扣（）分。
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，一側(cè)肥邊不大于（）。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，垂直磨耗小于（）。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的扣件不超過(guò)（）（連續(xù)檢查100頭），且無(wú)連續(xù)失效。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。