A.速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v＜160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
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A.曲線超高應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完
B.允許速度不大于160km/h線路，如緩和曲線長度不足，順坡可延伸至直線上
C.如無緩和曲線，允許速度大于120km／h的線路，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于1／（10vmax），其他線路不應(yīng)大于1／（9vmax）
D.允許速度大于160km／h的線路，超高必須在整個緩和曲線內(nèi)順完
A.正線、到發(fā)線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為2
B.正線、到發(fā)線道岔支距計劃維修允許偏差管理值為2
C.其他站線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為3
D.其他站線道岔支距計劃維修允許偏差管理值為3
A.每個工區(qū)備標(biāo)準(zhǔn)軌不少于6根，有縮短軌時另備1根
B.夾板：每工區(qū)8塊，鋼軌不良適當(dāng)增加
C.螺栓及墊圈：每千米12套，鋼軌不良適當(dāng)增加
D.膠接絕緣鋼軌：每100千米10根
E.短軌：每6.0m鉆孔及7.0m無孔每工區(qū)各備1根，鋼軌不良適當(dāng)增加
A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.次要責(zé)任
D.重要責(zé)任
E.同等責(zé)任
A.軌距：2、3、3、4
B.軌距：-1、2、3、1
C.水平：0、-4、3、3
D.水平：0、3、7、2
E.高低：2、1、3、7、2、-1
F.軌向：2、4、1、-2、0、-1
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
60kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，剝離掉塊深度小于（），長度不限。
《線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：每處枕下調(diào)高墊板失效（含偏斜、竄出）超過8％，每增1％扣（）分。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。
無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是（）mm。
更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，無縫道岔位移不得大于（）。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，垂直磨耗小于（）。