多項選擇題允許速度160km／h≥vmax＞120km／h正線直線地段，下列靜態(tài)幾何尺寸檢查值中，超出計劃維修的容許偏差管理值的有（）。

A.軌距：2、3、3、4
B.軌距：-1、2、3、1
C.水平：0、-4、3、3
D.水平：0、3、7、2
E.高低：2、1、3、7、2、-1
F.軌向：2、4、1、-2、0、-1


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1.多項選擇題其他站線，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸計劃維修的容許偏差管理值為（）。

A.軌距+5-3mm
B.軌距+3-2mm
C.水平、高低：6mm
D.水平、高低：8mm
E.三角坑（扭曲）5mm
F.三角坑（扭曲）8mm
G.軌向（直線）6mm，（支距）2mm
H.軌向（直線）8mm，（支距）3mm

2.多項選擇題下列符合高錳鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)的有（）。

A.叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過30mm。
B.轍叉心寬40mm斷面處，60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過8mm。
C.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm，且深度超過6mm。
D.鋼軌探傷人員或線路（檢查）工長認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷。

3.多項選擇題下列對安全線的設(shè)置符合規(guī)定的是（）。

A.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。
B.當(dāng)站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可不設(shè)安全線。
C.安全線有效長度一般不小于75m。
D.在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線接車方向的末端設(shè)置安全線。

4.多項選擇題下列關(guān)于豎曲線敘述中，正確的是（）。

A.可與緩和曲線重疊。
B.允許速度不大于160km／h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。
C.不得侵入道岔及明橋面。
D.允許速度不大于160km／h的線路，圓曲線型豎曲線半徑應(yīng)為20000～10000m。

5.多項選擇題經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌有下列病害，其中（）應(yīng)及時處理。

A.vmax≤120km／h的區(qū)段，用直尺測量，下行線K795+300m至K795+355m處工作邊肥邊2mm
B.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測量，下行線K786+12＃與13＃接頭內(nèi)側(cè)錯牙為1mm
C.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測量，下行線K786+12＃接頭剝落掉塊長為15mm且深為3.1mm
D.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測量，上行線K785+5＃硬彎的矢度為0.5mm
E.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測量，上行線K785+5＃接頭焊縫凹陷矢度為0.3mm