A.vmax≤120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K795+300m至K795+355m處工作邊肥邊2mm
B.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K786+12＃與13＃接頭內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙為1mm
C.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K786+12＃接頭剝落掉塊長(zhǎng)為15mm且深為3.1mm
D.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測(cè)量，上行線K785+5＃硬彎的矢度為0.5mm
E.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測(cè)量，上行線K785+5＃接頭焊縫凹陷矢度為0.3mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不符合規(guī)定，連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓松動(dòng)每個(gè)（處）扣2分
B.連續(xù)檢測(cè)50塊，橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8%，每增1％處扣1分
C.長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)每個(gè)扣41分
D.連長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)每個(gè)扣16分
A.40km線路配40根25m備用軌
B.5km站線配5塊備用夾板
C.40km線路配備螺栓及墊圈正線120套
D.5km線路配10根備用木枕
A.軌向和水平的逆向復(fù)合不平順
B.速度大于120km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的水平不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到9mm
C.速度大于120km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的高低不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到11mm
D.速度大于160km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的軌向不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到8mm
A.正線道岔每月應(yīng)檢查3次
B.正線線路每季度應(yīng)檢查不少于1次
C.其他線路每季度應(yīng)檢查1次
D.站線道岔每月應(yīng)檢查2次
A.連續(xù)檢測(cè)50頭，道釘浮離超過12％，每增2％處扣1分
B.連續(xù)檢測(cè)50頭，扣件前、后離縫大于1mm的超過12％，每增2％處扣1分
C.連續(xù)檢測(cè)50頭，扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定超過12％，每增2％處扣1分
D.連續(xù)檢測(cè)50頭，彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者，超過8％，每增2％處扣1分
最新試題
60kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，剝離掉塊深度小于（），長(zhǎng)度不限。
60kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
鐵路總公司要求封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到（）。
60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床，線路鋼軌大修周期（）Mt。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，無(wú)縫道岔位移不得大于（）。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的扣件不超過（）（連續(xù)檢查100頭），且無(wú)連續(xù)失效。
下列（）屬于鐵路交通事故。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在900～1100N?m，扭矩不足者不得超過（）。