A.軌距+5-3mm
B.軌距+3-2mm
C.水平、高低:6mm
D.水平、高低:8mm
E.三角坑(扭曲)5mm
F.三角坑(扭曲)8mm
G.軌向(直線)6mm,(支距)2mm
H.軌向(直線)8mm,(支距)3mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.叉趾、叉跟軌頭及下顎部位裂紋超過30mm。
B.轍叉心寬40mm斷面處,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的正線上轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過8mm。
C.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm,且深度超過6mm。
D.鋼軌探傷人員或線路(檢查)工長認(rèn)為有影響行車安全的其他缺陷。
A.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時,均應(yīng)鋪設(shè)安全線。
B.當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時,可不設(shè)安全線。
C.安全線有效長度一般不小于75m。
D.在進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向為超過6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線接車方向的末端設(shè)置安全線。
A.可與緩和曲線重疊。
B.允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰,應(yīng)設(shè)置豎曲線。
C.不得侵入道岔及明橋面。
D.允許速度不大于160km/h的線路,圓曲線型豎曲線半徑應(yīng)為20000~10000m。
A.vmax≤120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K795+300m至K795+355m處工作邊肥邊2mm
B.vmax>120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K786+12#與13#接頭內(nèi)側(cè)錯牙為1mm
C.vmax>120km/h的區(qū)段,用直尺測量,下行線K786+12#接頭剝落掉塊長為15mm且深為3.1mm
D.vmax>120km/h的區(qū)段,用1m直尺測量,上行線K785+5#硬彎的矢度為0.5mm
E.vmax>120km/h的區(qū)段,用1m直尺測量,上行線K785+5#接頭焊縫凹陷矢度為0.3mm
A.接頭螺栓松動或扭矩不符合規(guī)定,連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓松動每個(處)扣2分
B.連續(xù)檢測50塊,橡膠墊板或橡膠墊片失效超過8%,每增1%處扣1分
C.長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動每個扣41分
D.連長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動每個扣16分
最新試題
鐵路總公司要求封鎖施工時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到()。
60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,剝離掉塊深度小于(),長度不限。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
50kg/m一級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
60kg/m一級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,一側(cè)肥邊不大于()。
60kg/m一級再用軌,使用條件要求線路年通過總重不得超過()。
無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中,規(guī)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的扣件不超過()(連續(xù)檢查100頭),且無連續(xù)失效。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,表面擦傷深度小于()。