A.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。
B.當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。
C.安全線有效長(zhǎng)度一般不小于75m。
D.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線接車方向的末端設(shè)置安全線。
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A.可與緩和曲線重疊。
B.允許速度不大于160km／h的線路，采用拋物線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。
C.不得侵入道岔及明橋面。
D.允許速度不大于160km／h的線路，圓曲線型豎曲線半徑應(yīng)為20000～10000m。
A.vmax≤120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K795+300m至K795+355m處工作邊肥邊2mm
B.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K786+12＃與13＃接頭內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙為1mm
C.vmax＞120km／h的區(qū)段，用直尺測(cè)量，下行線K786+12＃接頭剝落掉塊長(zhǎng)為15mm且深為3.1mm
D.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測(cè)量，上行線K785+5＃硬彎的矢度為0.5mm
E.vmax＞120km／h的區(qū)段，用1m直尺測(cè)量，上行線K785+5＃接頭焊縫凹陷矢度為0.3mm
A.接頭螺栓松動(dòng)或扭矩不符合規(guī)定，連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓松動(dòng)每個(gè)（處）扣2分
B.連續(xù)檢測(cè)50塊，橡膠墊板或橡膠墊片失效超過(guò)8%，每增1％處扣1分
C.長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)每個(gè)扣41分
D.連長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動(dòng)每個(gè)扣16分
A.40km線路配40根25m備用軌
B.5km站線配5塊備用夾板
C.40km線路配備螺栓及墊圈正線120套
D.5km線路配10根備用木枕
A.軌向和水平的逆向復(fù)合不平順
B.速度大于120km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的水平不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到9mm
C.速度大于120km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的高低不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到11mm
D.速度大于160km／h區(qū)段，波長(zhǎng)在30m以上的軌向不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其幅值達(dá)到8mm
最新試題
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
50kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過(guò)速度不超過(guò)（）。
60kg/m二級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過(guò)速度不超過(guò)（）。
60kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，垂直磨耗小于（）。
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。
更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，無(wú)縫道岔位移不得大于（）。
鐵路總公司要求封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)做到（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定不符合標(biāo)準(zhǔn)的扣件不超過(guò)（）（連續(xù)檢查100頭），且無(wú)連續(xù)失效。