A.計(jì)算簡便
B.能夠比較明顯的反映出觀測中存在的大誤差
C.能夠踢除觀測中存在的大誤差
D.可以消除粗差
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A.誤差
B.改正量
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.概率誤差
A.指標(biāo)差是誤差，而羅經(jīng)差、磁差和自差是改正量
B.指標(biāo)差和羅經(jīng)差是誤差，而磁差和自差是改正量
C.磁差是誤差，而指標(biāo)差、羅經(jīng)差和自差是改正量
D.指標(biāo)差、羅經(jīng)差、磁差和自差都是改正量
A.誤差
B.改正量
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.概率誤差
A.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)
B.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不一定是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)
C.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《無線電信號表》第二卷中的法定時(shí)部分求得
D.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《航海天文歷》附表的“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一覽表”求得
A.撥快20min
B.不撥
C.撥快1h
D.撥慢1h
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。