A.主操員
B.翼軌
C.協(xié)助崗
D.指導(dǎo)員
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A.判斷道岔位置是否正確
B.輔操員
C.判斷鉤鎖器情況
D.判斷道岔開通位置
A.一人操作
B.判斷縫隙異物
C.手指口呼
D.呼喚應(yīng)答
A.行值
B.一人監(jiān)控
C.記錄
D.巡視
A.辦理接發(fā)車進路,車站無法通過車站信號工作站確認(rèn)進路道岔位置時,需現(xiàn)場辦理道岔至正確位置并使用鉤鎖器鎖定
B.監(jiān)控
C.與未開通線路連接的運營正線道岔日常已斷電鉤鎖的,人工現(xiàn)場辦理進路時無需再到現(xiàn)場確認(rèn)
D.控制臺操縱道岔、排列進路后,光帶鎖閉,不能光帶鎖閉的,單操單鎖
A.道岔紅閃
B.進路上的道岔均需確認(rèn)正確位置并用鉤鎖器鎖閉
C.出現(xiàn)反方向鎖
D.紅光帶
最新試題
場段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于()內(nèi),本工作站用于監(jiān)視場段軌道及轉(zhuǎn)換軌進路占用情況。
事故(事件)對人員的責(zé)任劃分()。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為()色。關(guān)閉為()色。
總出發(fā)信號機屬于()顯示。
下列屬于事故分類的是()。
派班調(diào)度退勤審查卡控()。
場段信號機按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號機、阻攔信號機。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息()。
員工請假時,均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時請假。
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。