A.紅色
B.綠色
C.藍(lán)色
D.白色
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A.確定需要的數(shù)據(jù)、來源和收集數(shù)據(jù)的恰當(dāng)方法
B.定義標(biāo)桿對(duì)比的過程
C.選擇研究領(lǐng)域
D.識(shí)別潛在的作為標(biāo)桿的公司
A.不確定性
B.分散性
C.復(fù)雜性
D.緩慢性
A.重新整修和再次制造
B.維修
C.再銷售回收
D.再利用
A.批發(fā)商
B.零售商
C.物流商
D.生產(chǎn)商
A.生產(chǎn)商回收模式
B.第三方回收模式
C.供應(yīng)商回收模式
D.批發(fā)商回收模式
最新試題
物流環(huán)節(jié)是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的一個(gè)領(lǐng)域,具體應(yīng)用場(chǎng)景有()
指數(shù)平滑法是一種常用于需求計(jì)劃制定的定量分析方法。
供應(yīng)鏈金融需求分析可以采用基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)視角的方法,分析不同行業(yè)的供應(yīng)鏈的金融需求。
絕對(duì)度量法是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件評(píng)估的方法,適用對(duì)供應(yīng)鏈綜合風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈總風(fēng)險(xiǎn)的度量。
可控性原則是逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的選擇的一個(gè)原則,是指企業(yè)對(duì)逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的控制要遵循適度原則,考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益,保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
倉(cāng)儲(chǔ)能力是指人員和設(shè)備方面的能力,()是一個(gè)衡量倉(cāng)儲(chǔ)能力的指標(biāo),它是指計(jì)劃期內(nèi)進(jìn)出貨物的總量。
當(dāng)短期和長(zhǎng)期的產(chǎn)能與需求都比較匹配,就是比較理想的情況,不需要做出產(chǎn)能調(diào)整決策。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件,如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等,由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切,它們的銷售市場(chǎng)可能重合,合適的逆向物流運(yùn)營(yíng)方案是()
物流供應(yīng)商關(guān)系管理的工作之一是(),在衡量指標(biāo)上應(yīng)重點(diǎn)考慮服務(wù)質(zhì)量、資源配置、運(yùn)作模式、財(cái)務(wù)及信息技術(shù)等四個(gè)緯度。
()是逆向物流運(yùn)營(yíng)方案的選擇原則之一,是指運(yùn)營(yíng)方案應(yīng)在兼顧環(huán)境保護(hù)的前提下,通過各種途徑和方法,為顧客提供有針對(duì)性的差異化服務(wù),以提高顧客滿意度和忠誠(chéng)度。