A.斷路器元件和輸電回路都有停運(yùn)事件
B.斷路器元件和輸電回路都沒有停運(yùn)事件
C.斷路器元件有停運(yùn)事件而輸電回路沒有停運(yùn)事件
D.輸電回路有停運(yùn)事件而斷路器元件沒有停運(yùn)事件
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A.計劃停運(yùn)
B.運(yùn)行狀態(tài)
C.調(diào)度停運(yùn)
D.受累停運(yùn)
A.運(yùn)行狀態(tài)
B.故障停運(yùn)狀態(tài)
C.受累停運(yùn)狀態(tài)
D.調(diào)度停運(yùn)狀態(tài)
A.操作票上最早停電操作時間
B.故障發(fā)生時間
C.操作票上最晚送電操作時間
D.工作票開工和終結(jié)時間
A.受累停用備用
B.計劃停運(yùn)
C.第四類非計劃停運(yùn)
D.第三類非計劃停運(yùn)
A.故障停運(yùn)
B.受累停運(yùn)
C.運(yùn)行
D.調(diào)度停運(yùn)
最新試題
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運(yùn)率。
參數(shù)估計即是對收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計，分為（）
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運(yùn)事件。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）