A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.我國(guó)雖然沒(méi)有參加1910年救助公約,但是承認(rèn)其主要原則和精神
B.我國(guó)雖然沒(méi)有參加1989年國(guó)際救助公約,但承認(rèn)其主要原則和精神
C.我國(guó)沒(méi)有參加1989年國(guó)際救助公約,也不承認(rèn)其原則和精神
D.A、B、C表述均有誤
A.對(duì)遇險(xiǎn)的海船救助
B.對(duì)遇險(xiǎn)的船上其他財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助
C.海船與內(nèi)河船相互間的救助
D.軍艦、政府公務(wù)船的救助與被救助
A.海船
B.軍艦和政府公務(wù)船
C.海上財(cái)產(chǎn)
D.客貨運(yùn)費(fèi)
A.雖經(jīng)被救船舶明白、合理的拒絕但仍參與救助活動(dòng)的人無(wú)權(quán)要求救助報(bào)酬
B.負(fù)有合同義務(wù)的救助,無(wú)權(quán)要求救助報(bào)酬
C.屬于同一船舶所有人的船舶之間的救助,不得請(qǐng)求救助報(bào)酬
D.如果法院認(rèn)為救助協(xié)議條件不公平,可以宣告該協(xié)議無(wú)效或予以變更
A.根據(jù)救助合同
B.根據(jù)當(dāng)事人的協(xié)議
C.根據(jù)船旗國(guó)的法律
D.根據(jù)法院地的法律
最新試題
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
任何在船人員,當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí),船長(zhǎng)可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是()。