A.±0.3%
B.±0.25%
C.±0.2%
D.±0.5%
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A.每
B.每周
C.每月
D.每季度
A.收油不足
B.收油超額
C.計(jì)算不準(zhǔn)確
D.收油不準(zhǔn)
A.鐵路及公路運(yùn)輸損耗
B.汽車運(yùn)輸損耗
C.水上運(yùn)輸損耗
D.航空運(yùn)輸損耗
A.運(yùn)輸損耗
B.零售損耗
C.輸轉(zhuǎn)損耗
D.蒸發(fā)損耗
A.損耗量
B.溢耗量
C.損溢量
D.收溢量
最新試題
非油收入指加油站對(duì)外銷售非油商品的收入,主要用于評(píng)價(jià)加油站()能力。
便利店品類優(yōu)化調(diào)整需要以()為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行淘汰低效品,補(bǔ)充新品,突出便利店特點(diǎn)。
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過大的解決方法可以是()
促銷品應(yīng)按照促銷發(fā)起單位的要求在加油站管理系統(tǒng)中做好(),未納入系統(tǒng)管理的商品做好手工進(jìn),銷,存臺(tái)賬,定期上報(bào)給促銷發(fā)起單位。
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“TCPCOM不可用”的原因之一是()
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量,判定風(fēng)險(xiǎn)的(),做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。
事故調(diào)查結(jié)束后,事故單位應(yīng)將事故調(diào)查情況和對(duì)責(zé)任人的處理結(jié)果以()的形式下發(fā),組織全體職工學(xué)習(xí),從中吸取教訓(xùn),防止重復(fù)事故的發(fā)生。
下面不適合高速加油站的營銷策略是()
分析事故時(shí),應(yīng)從()入手,逐步深入到(),從而掌握事故的全部原因。
便利店店面優(yōu)化提升中商品選擇診斷的目的是()