A.應列入統(tǒng)計范疇，此時設施停運次數(shù)及其停運時間不全為零；但要記錄其帶電作業(yè)起、止時間和事件編碼
B.應列入統(tǒng)計范疇，此時設施停運次數(shù)及其停運時間均為零；可不記錄其帶電作業(yè)起、止時間和事件編碼
C.應列入統(tǒng)計范疇，此時設施停運次數(shù)及其停運時間均為零；要記錄其帶電作業(yè)起、止時間和事件編碼
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A.計劃停運率
B.可用系數(shù)
C.連續(xù)可用小時
A.受累停運備用
B.非計劃停運
C.改造施工
D.計劃停運
A.建設因素
B.運行因素
C.外部因素
D.外力影響
A.單位信息
B.區(qū)域級別
C.所連接回路數(shù)
D.電源點個數(shù)
A.三相變壓器為1臺，單相變壓器一相1臺（包括備用相）
B.斷路器、隔離開關(guān)三相1臺，中性點隔離開關(guān)一相1臺
C.每相線路上一端的耦合電容器和阻波器為完成高頻通訊的一組設備，所以合起來為1臺
D.電流互感器、電壓互感器、避雷器均按相統(tǒng)計并分別注冊
最新試題
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標準，嚴格實施專責人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
當變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運行狀態(tài)。
變壓器設備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行（），從而達到認識總體的目的。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確。
處于備用狀態(tài)的設施，經(jīng)調(diào)度臨時批準進行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準時間內(nèi)完成的停運，計為第四類非計劃停運。