A.將兩片主桁連成幾何穩(wěn)定的空間整體
B.承受各種橫向荷載
C.橫聯(lián)還可提高橋垮扭矩
D.縱聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度,提高其承載力
E.橫聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度,提高其承載力
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A.Q345
B.Q345qC
C.Q345qD
D.Q345qE
E.Q235
A.橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座,支座底面應(yīng)水平設(shè)置。沉降控制區(qū)段的橋梁,可采用可調(diào)高措施
B.斜交梁支座的縱向位移方向應(yīng)與梁軸線一致
C.支座設(shè)置應(yīng)滿足檢查、維修和更換的要求
D.斜交梁支座的縱向位移方向應(yīng)與梁軸線垂直
E.橋臺(tái)處應(yīng)設(shè)置支座檢修平臺(tái)
A.高速鐵路安全防護(hù)范圍內(nèi)的橋面應(yīng)采用兩道防護(hù),橋梁護(hù)欄應(yīng)按不低于《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81規(guī)定的最高防撞等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì);其余等級(jí)鐵路安全防護(hù)范圍內(nèi)橋梁可采用一道防護(hù),并按提高一級(jí)防撞等級(jí)設(shè)計(jì)
B.橋上應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和接地系統(tǒng)
C.橋上應(yīng)設(shè)置防落物網(wǎng)
D.橋面宜采用集中排水方式,引出鐵路范圍以外
E.橋面應(yīng)采用排水采用散排方式
A.坡道上宜設(shè)在較低一端
B.車站附近宜設(shè)在靠車站一端
C.區(qū)間平道上宜設(shè)在重車方向的前端
D.相鄰兩孔梁的固定支座不宜設(shè)在同一橋墩上
E.坡道上宜設(shè)在較高一端
A.高速鐵路
B.城際鐵路
C.客貨共線Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)鐵路
D.重載鐵路
E.省道
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是()。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。