單項(xiàng)選擇題飛機(jī)損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門檻值和重復(fù)檢查間隔,與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此,檢查方法的靈敏度(),門檻值越高,重復(fù)檢查間隔越短。

A.越高
B.高
C.中
D.越低


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1.單項(xiàng)選擇題結(jié)構(gòu)是經(jīng)過試驗(yàn)和評估能在使用壽命期內(nèi)承受預(yù)期的重復(fù)可變載荷而不會出現(xiàn)裂紋的結(jié)構(gòu)稱()

A.重要結(jié)構(gòu)
B.安全壽命結(jié)構(gòu)
C.破損安全結(jié)構(gòu)
D.損傷容限結(jié)構(gòu)

2.單項(xiàng)選擇題從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的發(fā)展過程的順序是()

A.安全壽命,損傷容限,破損安全結(jié)構(gòu)
B.安全壽命,破損安全,損傷容限結(jié)構(gòu)
C.破損安全,損傷容限,安全壽命結(jié)構(gòu)
D.破損安全,安全壽命,損傷容限結(jié)構(gòu)

4.單項(xiàng)選擇題CCAR-25要求飛機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用的設(shè)計(jì)原則是()

A.安全壽命設(shè)計(jì)
B.損傷容限設(shè)計(jì)
C.破損安全設(shè)計(jì)
D.疲勞設(shè)計(jì)

5.單項(xiàng)選擇題應(yīng)力集中對強(qiáng)度影響程度的正確描述是()

A.與材料的性質(zhì)有關(guān)
B.對脆性材料影響較小
C.對具有較好塑性的材料影響較大
D.以上都是

最新試題

MH/T3001將無損檢測人員劃分為學(xué)員、1級、2級和3級四個級別,其中1、2和3級為資格鑒定級。

題型:判斷題

MH/T是中國民航推薦標(biāo)準(zhǔn),MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn),ISO是國際標(biāo)準(zhǔn)。

題型:判斷題

MH/T是中國民航通用標(biāo)準(zhǔn),MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn),ISO是美國機(jī)械學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)。

題型:判斷題

NDT1級人員具備按照3級人員批準(zhǔn)的施工指南執(zhí)行零件在檢測前必要的準(zhǔn)備和檢測后所要求的恢復(fù)的技能和知識。

題型:判斷題

MH/T3001標(biāo)準(zhǔn)是“航空器無損檢測人員資格鑒定與認(rèn)證”,NAS410是美國宇航標(biāo)準(zhǔn)“無損檢測人員資格鑒定與認(rèn)證”。

題型:判斷題

當(dāng)視力檢查推遲、或者連續(xù)12個月沒有從事被認(rèn)證方法的相關(guān)工作、或者在某些方面工作出現(xiàn)明顯不足,則該人員的證書應(yīng)被作廢。

題型:判斷題

如果某結(jié)構(gòu)項(xiàng)目在使用期內(nèi)發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷(裂紋或其它局部損傷),其余結(jié)構(gòu)在損傷探測出之前,還能承受合理的載荷而不會出現(xiàn)破壞或過度變形,則該項(xiàng)目被認(rèn)為符合損傷容限。

題型:判斷題

被認(rèn)可的工程機(jī)構(gòu)應(yīng)是要求對系統(tǒng)或零件進(jìn)行NDT檢驗(yàn)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、交付或最終使用的公司、代理商、或其他被授權(quán)的機(jī)構(gòu)。該工程機(jī)構(gòu)必須包括無損檢測人員。

題型:判斷題

中止的證書可以恢復(fù),條件是當(dāng)造成認(rèn)證被中止的原因已經(jīng)糾正并且得到雇主或責(zé)任單位的證實(shí),或者由責(zé)任3級人員證明該人員的熟練程度已經(jīng)具備。

題型:判斷題

NDT1級人員在任何情況下都不能對檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評定,確定被檢零件的接收或拒收。

題型:判斷題