多項(xiàng)選擇題道岔打磨車作業(yè)后設(shè)備管理單位應(yīng)（）。

A.道岔打磨作業(yè)完成后，進(jìn)行道岔調(diào)試。
B.采集標(biāo)記點(diǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、分析。對(duì)當(dāng)日的打磨質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)價(jià)。
C.簽認(rèn)大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)量簽認(rèn)單。
D.清理場(chǎng)地，人員撤離。


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1.多項(xiàng)選擇題道岔基本軌更換后對(duì)線路整修說法正確的是（）。

A.調(diào)整道岔框架尺寸，配合電務(wù)安裝調(diào)試鎖閉裝置，確保道岔尖軌、基本軌密貼：道岔尖軌第一牽引點(diǎn)前與基本軌間隙〈0.5mm，其余部位間隙〈1mm
B.尖軌密貼狀態(tài)下，輥輪與尖軌、滑床板與尖軌位置調(diào)整
C.閉合狀態(tài)下尖軌軌底與輥輪間隙1～2mm
D.在斥離狀態(tài)下尖軌軌底與滑床臺(tái)上表面的間隙應(yīng)為1～3mm

2.多項(xiàng)選擇題非電氣化區(qū)段發(fā)生倒樹、塌方、落石或其它障礙物侵入鐵路限界時(shí)正確的是（）。

A.倒樹、塌方、落石或其它障礙物侵入限界時(shí)，立即辦理限速手續(xù)
B.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要及時(shí)組織人員清理侵限倒樹、塌方、落石或其他障礙物，并整修塌體邊坡
C.開通線路，限速期間派人看守監(jiān)護(hù)
D.達(dá)到放行列車條件后，正?；謴?fù)行車速度

4.多項(xiàng)選擇題對(duì)曲線限制最大超高描述錯(cuò)誤的是（）。

A.如設(shè)置的超高過大，當(dāng)列車以低速運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生過大的未被平衡向心加速度，列車的重量偏壓在外股鋼軌上，會(huì)加劇里股鋼軌的磨耗和壓寬。
B.如在曲線上停車，車體向內(nèi)傾斜量也大，易滾易滑的貨物可能產(chǎn)生位移，以致造成偏載，對(duì)行車安全不利。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)向內(nèi)側(cè)傾倒，造成行車事故。
C.雙線和單線的行車條件不同，最大超高的限制亦應(yīng)有所不同。雙線按上、下行分開行車，同一曲線上的行車速度相差較小，因而最大超高可大一些單線存在兩方向運(yùn)量不同，輕、重車方向不同，以及線路坡道的影響等因素，上、下行的行車速度往往相差較大，因而最大超高應(yīng)小一些。
D.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定最大超高在單線上不得大于150mm，在雙線上不得大于125mm。

5.多項(xiàng)選擇題線路維修工區(qū)的主要職責(zé)有（）。

A.線路、道岔成段（組）保養(yǎng)、更換軌道傷損部件
B.清挖道床翻漿
C.線路和道岔鋼軌打磨、翻修道口
D.季節(jié)性重點(diǎn)工作