A.底盤輸出功率
B.懸架吸收率
C.前照燈發(fā)光強(qiáng)度
D.四輪定位參數(shù)
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A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.轉(zhuǎn)向輪前束過大
B.轉(zhuǎn)向器固定松曠
C.轉(zhuǎn)向器齒輪磨損嚴(yán)重
D.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠
A.點(diǎn)火線圈
B.蓄電池
C.控制單元BCM
D.控制單元ECM
A.起動(dòng)機(jī)
B.點(diǎn)火開關(guān)
C.點(diǎn)火線圈
D.起動(dòng)繼電器
A.噴油系統(tǒng)仍然以高壓模式工作
B.噴油系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為低壓模式工作
C.缸內(nèi)直噴式和缸外噴射式噴油器通用
D.發(fā)動(dòng)機(jī)仍然繼續(xù)工作，但工作在低壓狀態(tài)，儀表盤上的故障指示燈點(diǎn)亮
最新試題
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。