A.人員準(zhǔn)備
B.苫墊材料準(zhǔn)備
C.儲位準(zhǔn)備
D.相關(guān)文件準(zhǔn)備
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A.貨物入庫交接時簽署的單證為送貨單或接貨交接單
B.送貨單是托運(yùn)人委托具有資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)填制的單證，入庫交接后，是證明收貨人簽收貨物的重要憑證
C.入庫單由企業(yè)財務(wù)人員填寫，是財務(wù)作為增加庫存的依據(jù)
D.進(jìn)貨單是由采購部門根據(jù)采購合同開具，一張訂單可生成多張進(jìn)貨單
A.庫存商品發(fā)現(xiàn)差錯或貪污、盜竊、營私舞弊等
B.訂單波動增大時
C.商品、物資遭受非常災(zāi)害或意外損失
D.商品、物資保管人員或?qū)嵨镓?fù)責(zé)人調(diào)動
下列物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式是（）。
A.直線式組織結(jié)構(gòu)
B.事業(yè)部式組織結(jié)構(gòu)
C.職能式組織結(jié)構(gòu)
D.直線職能式組織結(jié)構(gòu)
以下配送中心總體動線形式是（）。
A.U型
B.直線型
C.鋸齒型
D.折線型
最新試題
鋸齒型站臺外側(cè)齊平，布置相對簡單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
物流園區(qū)車輛動線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時間，這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛，由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
配送中心設(shè)計方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡單、易操作，但說服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
《工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載》（GB/T 27924-2011）規(guī)定：工業(yè)貨架單一裝載單元額定荷載取值介于500kg至10t之間。
在天花板光帶的布置上，應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
關(guān)于配送中心的描述，正確的有（）。
記賬員疏忽、重盤、漏盤、復(fù)盤、計數(shù)錯誤等都是造成盤點(diǎn)數(shù)量誤差的原因。