下列物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式是()。
A.直線式組織結(jié)構(gòu)
B.事業(yè)部式組織結(jié)構(gòu)
C.職能式組織結(jié)構(gòu)
D.直線職能式組織結(jié)構(gòu)
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以下配送中心總體動線形式是()。
A.U型
B.直線型
C.鋸齒型
D.折線型
A.用高層貨架的存儲型倉庫,建筑物室內(nèi)總高應(yīng)不小于9m
B.配送中心停車場出入口不宜少于2個,且出入口之間的凈距應(yīng)大于100m;條件困難或停車小于300輛時,可只設(shè)1個出入口,但其進(jìn)出通道的寬度不應(yīng)小于7m
C.如有污染源,應(yīng)將污染源置于最小風(fēng)頻風(fēng)向的下風(fēng)口位置
D.在進(jìn)行防火設(shè)計時,作業(yè)型物流建筑應(yīng)執(zhí)行有關(guān)廠房的規(guī)定;存儲型物流建筑應(yīng)執(zhí)行有關(guān)倉庫的規(guī)定;綜合型物流建筑二者都需要執(zhí)行
A.10
B.6
C.8
D.12
A.庫存周轉(zhuǎn)率是年出庫量與年累計出庫次數(shù)的比率
B.面積利用率是貨物占地面積與總面積的比率
C.人均小時訂單處理量是指年訂單處理總量與年揀貨人小時數(shù)的比率
D.設(shè)備利用率是設(shè)備年實(shí)際工作時間與年總時間的比率
A.體積小或出貨量小的貨品
B.體積大或出貨量小的貨品
C.體積大或出貨量多的貨品
D.體積中等且少量多樣出貨的貨品
最新試題
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程,其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲管理系統(tǒng)。
在天花板光帶的布置上,應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
配送中心設(shè)計方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡單、易操作,但說服力不足,常用于概略方案的初步選擇。
揀選分區(qū)策略中,分區(qū)依據(jù)包括()。
()系統(tǒng)較難規(guī)劃,宜規(guī)劃通用設(shè)備,增加設(shè)備柔性。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動分析的兩種主要方法。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛,由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成,主要用于成件貨物的搬運(yùn),是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸,又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
配送中心方案評價的基本步驟為:明確系統(tǒng)相關(guān)問題→分析評價系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評價指標(biāo)體系→確定評價方法和模型→計算系統(tǒng)評價值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
在VMI倉庫中,工作人員對設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。