A.導(dǎo)線
B.OPGW光纜
C.ADSS光纜
D.架空地線
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A.大修
B.小修
C.退出再重新注冊
D.改造施工
A.時(shí)間編碼
B.現(xiàn)場編碼
C.備注
D.責(zé)任原因編碼
A.架空線路與變電站內(nèi)設(shè)備的分界點(diǎn)，以架空線路進(jìn)線檔導(dǎo)線變電站側(cè)的設(shè)備線夾為界，該設(shè)備線夾以內(nèi)（包括該設(shè)備線夾），屬于架空線路范圍
B.架空線路與電纜的分界點(diǎn)，以架空線路與電纜連接的設(shè)備線夾為界，架空線路的設(shè)備線夾以內(nèi)部分（包括架空線路的設(shè)備線夾）屬于架空線路范圍
C.無論是電纜與架空線路的分界點(diǎn)還是架空線路與電纜的分界點(diǎn)，都是電纜要并接到架空線路上，設(shè)備線夾都屬于電纜
D.架空線路上所安裝的線路避雷裝置等設(shè)施（包括架空地線、OPGW光纜、ADSS光纜），屬于架空線路范圍
A.元件有事件，回路無事件
B.元件有事件，回路有事件
C.元件無事件，回路有事件
D.元件無事件，回路無事件
A.母線回路
B.變電回路
C.輸電回路
D.線變組回路
最新試題
對于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計(jì)停運(yùn)事件。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個(gè)單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個(gè)編碼。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。