A.20
B.50
C.80
D.110
你可能感興趣的試題
A.使用Ⅲ級(jí)以下劣質(zhì)石灰
B.生產(chǎn)工藝粗放,石灰摻量不足
C.粉煤灰摻量不足
D.混合料在生產(chǎn)廠存放時(shí)間過長
E.在工地對(duì)方使用時(shí)間超過限期
A.母體
B.子樣
C.隨機(jī)現(xiàn)象
D.陰體
A公司承建城市新城道路工程,道路等級(jí)為城市次干路,規(guī)劃紅線寬度40m,為兩塊板形式,道路寬12m,外側(cè)人行步道寬度4m,道路樁號(hào)K0+000至K1+900。其中,起點(diǎn)南環(huán)南路K0+000至K0+500段為新建道路段,原采砂坑,現(xiàn)為魚塘,水深約2-5m,采砂坑比設(shè)計(jì)路面低約10-11m,新建段道路穿越魚塘,填方工作量較大。路基場地位于河流沖積扇中下游,地基土淺部以低液限粘土填土和級(jí)配不良砂為主,深部為砂層。針對(duì)高填方路堤可能出現(xiàn)的超限沉降、邊坡失穩(wěn),路基范圍局部存在建筑物,項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量。
下列原因中,可能導(dǎo)致高填方邊坡失穩(wěn)的是()。A.路基填土高度較大
B.采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料填筑路堤
C.邊坡未及時(shí)整形
D.填筑速度快,坡腳底和坡腳排水不及時(shí)
最新試題
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)設(shè)備的組成,不包括()。
纏繞法修復(fù)管道的特點(diǎn)有()。
架橋機(jī)可以用于()架設(shè)作業(yè)。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的()。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)系統(tǒng)包括()。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列要求:()。
桁架主梁式移動(dòng)模架構(gòu)造包括()四部分組成。
橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn),下列橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有()。
加固設(shè)計(jì)時(shí)的荷載效應(yīng)應(yīng)分階段計(jì)算,在新舊材料有效結(jié)合前,構(gòu)件應(yīng)按原構(gòu)件截面計(jì)算,荷載應(yīng)包括()。
掛籃安裝完畢以后,應(yīng)該進(jìn)行()工作。