A.滾筒放散法
B.機(jī)械拉伸法
C.撞軌法
D.列車碾壓法
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A.道岔中心到道岔前軌縫中心的距離
B.道岔中心到道岔前軌端的距離
C.轍叉理論尖端到道岔前軌縫中心的距離
D.轍叉理論尖端到道岔前軌端的距離
A.尖軌長度和轍叉號數(shù)
B.尖軌長度和鋼軌類型
C.鋼軌類型和轍叉號數(shù)
D.鋼軌類型和轍叉角
A.鎖定軌溫
B.中間軌溫
C.最低軌溫
D.最高軌溫
A.道床縱向阻力
B.接頭阻力
C.軌溫由升高變?yōu)榻档蜁r(shí)為道床縱向阻力
D.軌溫由升高變?yōu)榻档蜁r(shí)為接頭阻力
A.中間扣件阻力小于道床縱向阻力
B.中間扣件阻力大于道床縱向阻力
C.中間扣件阻力等于道床縱向阻力
D.沒有大小關(guān)系
最新試題
緩和曲線長度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值?()
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有:()、()、()、()、()等。
地鐵單開普通道岔的組成部分包含:()、()、()等。
在地鐵線路設(shè)計(jì)中,經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。
采用明(蓋)挖法建造地鐵車站,常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括:()、()、()、()、()等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
城市軌道交通的供電方式可大致分為()、()、()等三種供電方式。
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、()、()、()等。
城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由()、()、()和()等幾部分組成。
無縫鋼軌線路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
?盾構(gòu)法施工的隧道地表沉降對策包含()、()和采取恰當(dāng)?shù)亩粗芡馏w加固方法等措施。