A.方正
B.均勻
C.間距和偏斜誤差
D.正確
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A.作業(yè)人員對所有卸車地段進(jìn)行清道作業(yè),道砟不得侵限。靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界
B.作業(yè)人員對卸砟地段檢查,對多余的道砟進(jìn)行清理,軌面不得有殘余道砟
C.對于因未及時(shí)關(guān)閉車門所卸在道口、道岔、無砟橋面、紅外線設(shè)備、以及線上設(shè)備上面的石砟,應(yīng)及時(shí)清除干凈,以免影響設(shè)備正常使用
D.與電務(wù)、供電確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好
A.中間作業(yè)人員在解鎖點(diǎn)解除長軌鎖定裝置,松開鎖定螺取下栓鎖定壓鐵后方可通知作可以拉軌。
B.長軌車操作人員檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,接到解鎖人員可以拉軌的通知,將需卸長軌拉至輸軌機(jī),按施工負(fù)責(zé)人指揮按輸送長軌。
C.長軌落地后上好卡具,確保軌條落地后伸出卸軌位置300mm,施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)車上人員已作業(yè)完畢后,通知機(jī)車發(fā)出。
D.在卸軌時(shí)車速不得大于10km/h,軌車運(yùn)行出卸軌地點(diǎn)100米后方可將卡具解開。
A.調(diào)查線路道砟量、砟肩寬度
B.車輛設(shè)備位置
C.電務(wù)設(shè)備位置
D.橋梁
A.目測方向和高低,檢查人跨站在距道岔直外股20-50m一側(cè)線路鋼軌,目測或弦測道岔方向,俯身于鋼軌看軌頭下顎縱向水平延長線上的凸凹,目測線路高低。高低、方向用10米弦測量,支距在標(biāo)記點(diǎn)上測量。
B.幾何狀態(tài):水平、軌距、三角坑、查照間隔、護(hù)背距離及順坡率是否超標(biāo),框架尺寸是否良好。在規(guī)定的檢查點(diǎn)上,按先軌距,后水平的順序逐點(diǎn)檢查并記錄。
C.鋼軌狀態(tài):基本軌、尖軌、岔心、翼軌、護(hù)輪軌等。
D.動(dòng)程、開程、尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼、頂鐵離縫、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離,尖軌、心軌軌底與臺板離縫,叉跟尖軌尖端與心軌密貼、尖軌跟端間隔鐵尺寸、轍叉前后開口、輪緣槽寬度等。
A.機(jī)械良好,擰緊松動(dòng)的部件
B.油箱及振動(dòng)油腔中存油及潤滑狀態(tài)
C.手壓泵靈活有效
D.下道架牢固
最新試題
木枕削平作業(yè):削平長度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
滑動(dòng)車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定平方標(biāo)準(zhǔn)中()分為優(yōu)良。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
感應(yīng)板水平是指()。
24kg/m新型防脫護(hù)軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。