A.遇列車軋在道岔上,行調(diào)命令下線路人員需進入列車底部確認是否擠岔、掉道或鉤鎖道岔時,現(xiàn)場指揮人通過自己現(xiàn)場查看判斷列車已降弓,已做好防溜措施后,方可在列車底部作業(yè)。
B.行調(diào)命令將列車車體軋住的道岔進行鉤鎖時,下線路人員無需搖動被軋道岔的轉(zhuǎn)轍機,對該轉(zhuǎn)轍機的遮斷器斷電操作后,直接將在第一牽引點規(guī)定位置進行鉤鎖器安裝并加鎖,鉤鎖器安裝完畢后向行調(diào)報告。
C.遇列車軋在道岔上,行調(diào)命令下線路人員需進入列車底部確認是否擠岔、掉道或鉤鎖道岔時,現(xiàn)場指揮人應與司機確認列車已降弓,已做好防溜措施,得到司機回復后,方可在列車底部作業(yè)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單機牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一連接桿下方軌枕空隙處鉤鎖道岔
B.行調(diào)命令將列車車體軋住的道岔進行鉤鎖時,下線路人員無需搖動被軋道岔的轉(zhuǎn)轍機,對該轉(zhuǎn)轍機的遮斷器斷電操作后,直接將在第一牽引點規(guī)定位置進行鉤鎖器安裝(只鉤不鎖),鉤鎖器安裝完畢后向行調(diào)報告
C.單機牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一牽引點動作桿后方轉(zhuǎn)轍機安裝角鋼空隙處鉤鎖道岔。
D.雙機牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一連接桿下方軌枕空隙處鉤鎖道岔。
A.鉤鎖器
B.雙機牽引道岔用鉤鎖器在尖軌與基本軌密貼一側(cè)的第一牽引點動作桿后方轉(zhuǎn)轍機安裝角鋼空隙處鉤鎖道岔
C.端門鑰匙
D.線路圖
E.安全帽
A.施工人員
B.遮斷器鑰匙
C.施工負責人
D.施工責任人
E.值班站長
A.大面積影響客運組織
B.配合人員
C.局部影響客運組織但經(jīng)采取措施影響不大的作業(yè)
D.需動火的作業(yè)
A.開行電客車、工程車的作業(yè)
B.消防及環(huán)控系統(tǒng)正常使用
C.在車輛段(停車場)線路限界外3米內(nèi)種植喬木、搭建相關設施的作業(yè)
D.車輛段(停車場)范圍內(nèi)的作業(yè)(包含車輛中心對電客車、工程車的檢修作業(yè))
最新試題
新入職員工工作年限在1年以上試用期為(),工作年限在1年以下試用期為()。
員工請假時,均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時請假。
場段信號機按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號機、阻攔信號機。
事故(事件)責任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為()。
下列屬于線輔助線的是()。
下列哪些是非運營線()。
下列為險性事件的是()。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關文字、標記符號的規(guī)定,下列錯誤誤的是()。
一批作業(yè)(一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過()鉤可用口頭方式布置,調(diào)車作業(yè)時少于()人不準調(diào)車。