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A.戰(zhàn)略層
B.營(yíng)運(yùn)層
C.作業(yè)層
D.管理層
A.趨勢(shì)需求
B.隨機(jī)需求
C.派生需求
D.獨(dú)立需求
A.物流服務(wù)
B.財(cái)力
C.人力
D.物流成本
A.作出長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃
B.制定詳細(xì)可行方案
C.預(yù)測(cè)初步方案
D.制定初步方案
A.供應(yīng)物流系統(tǒng)
B.銷售物流系統(tǒng)
C.回收物流系統(tǒng)
D.生產(chǎn)物流系統(tǒng)
最新試題
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開發(fā)評(píng)價(jià)等。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容的有（）。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。