汽車行駛噪聲的測(cè)試有（）兩大類。

汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。

室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。

車內(nèi)噪聲的測(cè)試方法有（）。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

常用于汽車距離探測(cè)的雷達(dá)有（）。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。