A.圖廓注記中
B.海圖標(biāo)題欄內(nèi)
C.重要航道內(nèi)
D.航行危險(xiǎn)物附近
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A.系統(tǒng)誤差
B.隨機(jī)誤差
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.粗差
A.系統(tǒng)誤差/之外/中標(biāo)船位線的外側(cè)
B.隨機(jī)誤差/之內(nèi)/短邊大角
C.隨機(jī)誤差/之外/外切圓的圓心
D.系統(tǒng)誤差/之內(nèi)/內(nèi)切圓的圓心
A.相等
B.小
C.不能確定
D.大
A.一般采用MHWS,也有可能是MHHW或MSL,因此應(yīng)先查看海圖標(biāo)題欄中的說(shuō)明
B.采用平均高高潮面(MHHW)
C.采用平均海面(MSL)
D.采用平均大潮高程面(MHWS)
A.粘土
B.淤泥
C.軟泥
D.貝殼
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。