A.可替代性
B.隨機性
C.即時性
D.配合性
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A.企業(yè)物流合理化、效率化
B.提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平
C.提高企業(yè)競爭力
D.提高企業(yè)的運輸服務(wù)
E.提高企業(yè)的報關(guān)服務(wù)
A.汽車制造廠
B.原材料供應(yīng)商
C.半成品加工企業(yè)
D.汽車銷售企業(yè)
A.訂單傳輸時間
B.訂單處理時間
C.生產(chǎn)時間
D.配貨時間
E.送貨時間
A.最低的物流成本
B.庫存保有率和商品完好率
C.期望的訂貨周期
D.較高的配送率
A.具體活動
B.執(zhí)行的標準
C.績效水平
D.態(tài)度
E.經(jīng)營理念
最新試題
服務(wù)補救管理體系包括四大模塊,即()。
物流新服務(wù)開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應(yīng)商、顧客和員工。
顧客在菜鳥驛站自助取件,顧客參與服務(wù)過程,但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標準化和大規(guī)模的服務(wù)。
預(yù)訂可以看成是服務(wù)的庫存或延遲發(fā)貨。
顧客滿意是服務(wù)補救的唯一目的。
物流服務(wù)企業(yè)可以通過采用差別定價策略把高峰期的部分需求轉(zhuǎn)移到非高峰期。
顧客會不同程度參與服務(wù)過程,當顧客參與程度達到最大時,就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
由于服務(wù)的無形性等特點,服務(wù)失敗不可避免。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。