單項(xiàng)選擇題列車總線與車輛總線之間通過（）通信。
A.CPU
B.網(wǎng)關(guān)
C.數(shù)據(jù)線
D.顯示器
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1.單項(xiàng)選擇題高速列車的瞬時(shí)故障，一般在保證設(shè)備安全的前提下自動(dòng)進(jìn)行（）處理。
A.隔離
B.恢復(fù)
C.重啟
D.冗余
2.單項(xiàng)選擇題高速列車的信號(hào)傳輸故障，大多進(jìn)行（）處理。
A.隔離
B.恢復(fù)
C.重啟
D.冗余
3.單項(xiàng)選擇題牽引電機(jī)與齒輪減速裝置通過（）傳遞驅(qū)動(dòng)力。
A.齒輪箱
B.空心軸
C.萬向軸
D.聯(lián)軸節(jié)
4.單項(xiàng)選擇題人站立不動(dòng)能夠承受的風(fēng)速閾值為（）m/s
A.12
B.14
C.16
D.18
5.單項(xiàng)選擇題高速運(yùn)行條件下，（）阻力成為運(yùn)行阻力的主要因素。
A.輪軌
B.曲線
C.坡道
D.空氣
最新試題
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題